CES 2018에서 Virgin Hyperloop One을 타는 것이 어떤 것인지 처음으로 엿볼 수 있었습니다.
더 넓은 앱의 일부이고 Hyperloop 기술은 아직 초기 단계이지만 Richard Branson이 Hyperloop One을 시장에 출시하는 데 성공하면 승객이 보게 될 것입니다.
HERE Technologies가 제공하는 이 앱은 Hyperloop One 여행을 계획, 예약 및 지불할 수 있는 실시간 및 주문형 여행은 물론 공공, 개인을 포함한 기타 교통 수단에 사용하도록 설계되었습니다. , 및 승차 공유.
특히, 이 애플리케이션은 대형 역, 행사장, 쇼핑센터, 공항을 돌아다니는 데 도움이 되는 턴바이턴 실내 도보 경로를 포함한 경로를 보여줍니다. 또한 올해 후반에 출시되면 가장 빠르고 저렴하며 친환경적인 여행 선호도를 맞춤 설정할 수 있습니다.
이 애플리케이션은 HERE의 기업용 모바일 소프트웨어 개발 키트를 사용하여 출시된 최신 버전입니다. 이 키트는 136개국에 대한 자세한 위치, 매핑 및 탐색 도구, 1,300개 이상의 도시에 대한 대중 교통 정보, 3D 실내 및 장소 지도를 사용합니다.
12월에 Hyperloop One에 투자하고 이후 Virgin Hyperloop One으로 브랜드를 변경한 지 불과 몇 달 만에 Richard Branson은 회사의 첫 번째 변화를 발표하고 새로운 속도 기록을 발표했습니다.
공식 블로그 게시물에서 Branson의 Virgin Hyperloop One은 기업가가 회사의 비상임 회장으로 지명되었으며 그의 회사는 Series C 펀딩 라운드에 앞서 추가로 5천만 달러(3700만 파운드)를 모금했으며 기간 동안 DevLoop 테스트 사이트에서 여러 주간 테스트의 세 번째 단계에서 고속 포드는 387km/h(240mph)에 도달했습니다.
이 투자는 2014년 이후 Virgin Hyperloop One이 모금한 총액을 2억 9,500만 달러로 끌어 올렸고 속도는 최근 Elon Musk를 능가했습니다. 여름 355km/h(220mph)의 시험 주행.
다음 읽기: 하이퍼루프는 어떻게 작동합니까?
Branson은 “최근 투자를 통해 회사는 판도를 바꾸고 혁신적인 여객 및 화물 지상 운송 시스템을 개발하면서 중동, 유럽 및 러시아의 주요 시장에서 기회를 추구할 수 있게 되었습니다.”라고 말했습니다.
Virgin Hyperloop One은 DevLoop가 세계 최초의 본격적인 하이퍼루프 테스트 사이트라고 주장합니다. 총 500미터 뻗어 있는 ‘DevLoop’ 튜브에는 3.3미터 직경의 튜브가 있고 추진 부분의 최대 길이는 300미터입니다. 이 진공 밀봉 트랙은 네바다 사막에 설치되어 있으며 자기 레일이 장착되어 있으며 감압 튜브를 통해 발사된 트랙 위의 포드(pod)의 개념에 따라 작동합니다.
블로그 게시물은 더 빠른 속도 외에도 Virgin Hyperloop One이 대기 및 진공 조건 사이에서 테스트 포드를 이동하는 데 도움이 되는 새로운 에어록도 테스트했다고 계속합니다.
버진 하이퍼루프 원
Richard Branson은 지난 10월 하이퍼루프 원에 투자한다고 발표했습니다. 블로그 게시물 그는 운송 이니셔티브를 “세계에서 가장 혁신적인 기차 서비스”라고 설명했습니다. Branson은 Hyperloop이 “사람과 사물을 지상에서 비행기의 속도로 이동하는 믿을 수 없을 정도로 혁신적이고 흥미진진한 새로운 방법”이며 “우리가 설립된 이래로 Virgin은 혁신적인 기업에 대한 혁신과 투자로 유명했습니다.”라고 말했습니다.
회사의 비전은 자기 기반 시스템이 도시 간의 주요 교통 수단으로 사용되어 결국 약 760mph의 속도에 도달하고 잠재적으로 55분 이내에 런던과 에든버러를 연결하는 것입니다.
Virgin Hyperloop One은 추가로 미국 서부 해안에 터널을 건설할 계획을 가지고 있지만 현재 가장 유익한 전망은 네덜란드, 핀란드, 두바이에 있습니다.
Branson은 Hyperloop One의 공동 창립자이자 회장인 Shervin Pishevar 및 엔지니어링 사장인 Josh Giegel과 협력하고 있습니다. 후자는 이전에 Virgin Galactic에서 일했기 때문에 이미 Branson과 작업 관계가 있습니다.
그러나 모든 것이 장미 침대는 아닙니다. 이 회사는 최근 전 설립자 Brogan BamBrogan의 형태로 여러 장애물에 직면했습니다. 2016년 7월 뱀브로건과 다른 세 명의 전임 임원들은 하이퍼루프원을 상대로 소송을 제기했다. 다른 것들 사이“회사를 관리하는 사람들은 팀의 작업을 지속적으로 사용하여 개인 브랜드를 강화하고 낭만적인 삶을 향상시키며 주머니(및 가족 구성원의 주머니)를 채우는 데 사용했습니다.”
Hyperloop One은 BamBrogan과 동료들이 쿠데타를 시도하고 있다고 주장하면서 반소를 제기했습니다. 결국 양 당사자는 합의했고 이전 설립자는 계속해서 Arrivo라는 경쟁 하이퍼루프 회사를 만들었습니다.
이 우울한 퍼즐의 다른 플레이어는 언제나처럼 머스크입니다. 그가 Hyperloop One에 직접 관련되어 있지는 않지만 그의 최근 벤처인 Boring Company도 마찬가지로 광대한 지하 터널 주변에 운송 네트워크를 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다. SpaceX 설립자는 최근 트윗을 통해 뉴욕에서 워싱턴 DC까지 터널을 건설하기 위해 “구두 정부 승인”을 받았다고 트윗했습니다.
하이퍼루프란?
Hyperloop 개념은 SpaceX 설립자 Elon Musk의 2013년 백서를 기반으로 합니다. 여기서 개념 포드는 감압된 튜브의 자기 레일을 격추시키는 것으로 나타났습니다. 8월에 한 그룹의 학생들이 시속 192마일의 포드를 성공적으로 발사했습니다. 그 특정 여행은 그 당시 초기 기술에 대한 가장 빠른 여행이었습니다. Hyperloop One은 자체 테스트에서 비슷한 속도에 도달했습니다.
인상적이지만 시속 192마일은 회사가 설정한 시속 250마일에는 미치지 못합니다. 사실, 그것은 Hyperloop One 열차가 영국에서 계획된 HS2보다 느리다는 것을 의미했으며, 시속 760마일로 달리는 도시를 가로지르는 시스템은 고사하고 있습니다.
XP-1은 길이 8.7미터, 너비 2.4미터, 높이 2.7미터로 회사의 승객용 포드입니다. Hyperloop One이 공개한 비디오는 최근 테스트에서 자기 트랙 위로 부상하는 것을 보여주었습니다.
그러나 Musk 자신이 Space X/Tesla가 시속 220마일의 속도로 포드를 밀었다고 발표한 후 그 특정 기록은 오래가지 못했습니다. Instagram 게시물에서 억만 장자는 자신이 “며칠 전에 SpaceX/Tesla Hyperloop 푸셔 포드를 단독으로 사용하여 학생 포드를 푸시하지 않을 때 할 수 있는 작업을 확인했습니다(일부는 수동 자기 부상과 같이 진행하려면 푸시가 필요함). 최대 355km/h(220mph)까지 도달했습니다.”
Hyperloop의 작동 방식에 대한 자세한 내용은 여기에서 입문서를 참조하십시오. Elon Musk는 Hyperloop One에 참여하지 않았지만, 런던 지하철 스타일의 600mph 터널 네트워크에 대한 제안을 포함하여 Boring Company와 유사한 형태의 기술을 연구하고 있습니다.
이미지: 버진/그렉 로즈
