리암 로슨, 2024년 시즌 개막전 10점 그리드 드롭 직면
다가오는 COTA(Circuit of the Americas) 미국 그랑프리에서 Daniel Ricciardo를 대체하는 VCARB의 새로운 드라이버 Liam Lawson은 그의 팀이 VCARB01 F1을 장착하기로 결정한 후 스프린트 경주에서 10단계 그리드 페널티를 받았습니다. 오스틴에 새로운 동력 장치가 장착된 자동차.
F1 팀은 단일 시즌에 최대 4개의 파워 유닛을 사용할 수 있으며, 이 한도를 초과하면 페널티가 부과됩니다. 몇몇 드라이버는 이번 시즌에 이미 그러한 페널티를 받았고, 로슨이 가장 늦게 페널티를 받았고, 이는 2024년 시즌의 첫 번째 레이스에서 발생할 것입니다.
결과적으로 그는 스프린트 예선보다 10단계 낮은 오스틴에서 스프린트 레이스를 시작하게 되므로 포인트 내에서 완주하기가 어렵습니다. 그러나 작년에 Ricciardo의 예비 드라이버로 5개 경주의 F1 기간 동안 그의 뛰어난 성과를 고려하면 Lawson은 여전히 스프린트 경주에서 모든 사람을 놀라게 할 수 있습니다.
또한 이번 챌린지는 자신의 레이싱 실력을 선보이고 19랩 레이스에서 얼마나 많은 포지션을 얻을 수 있는지를 보여주는 기회로도 볼 수 있습니다. 22세 운전자의 현재 계약은 2024년 말까지만 지속되며, 이는 그가 아직 2025년 좌석에 대한 자신을 증명하지 못했다는 것을 의미합니다.
Lawson을 예비 드라이버에서 주니어 팀의 풀타임 F1 드라이버로 승격시키는 데 중요한 역할을 한 것으로 여겨지는 Red Bull 수석 고문 Helmut Marko는 COTA 레이스에 대한 10위 그리드 페널티를 확인했습니다. . Motorsport-Total.com과의 인터뷰에서 인용한 내용은 다음과 같습니다. Autosport.com그는 말했다:
“첫번째 [race]내 생각엔 그는 엔진 페널티가 있기 때문에 관련이 없을 것 같습니다. 스프린트 경주에 10개 자리가 있어서 오스틴에서의 삶이 더 편해지지는 않습니다.”
로슨의 도전은 단순히 2025시즌 자리를 확보하는 것 이상으로 확장됩니다. VCARB는 Haas와의 컨스트럭터 챔피언십에서 6위 자리를 유지하는 데 집중하고 있으며, 특히 격차를 단 3점으로 좁힌 Haas의 강력한 성능을 고려할 때 뉴질랜드인은 2024 시즌의 마지막 6개 레이스에서 중요한 테스트에 직면해 있습니다. 팀은 다가오는 2025년 캠페인을 준비하면서 현재 시즌을 성공적으로 마무리하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
로슨은 거의 1년을 기다린 끝에 마침내 포뮬러 1에서 경주할 수 있게 된 것에 대한 설렘을 표현했습니다. X의 비디오:
“오스틴에서 차를 타고 운전할 것이라고 말하게 되어 매우 기쁩니다. 이는 분명히 엄청난 기회이고 제게는 꿈이 이루어진 일입니다. 따라서 이 기회를 주신 팀에 감사하다는 말씀을 전하고 싶습니다. 너희들에게 고맙다고 말하고 싶어 [the fans] 지원을 위해서도요. 앞으로 해야 할 일이 많지만 열심히 노력하고 오스틴에서 뵙겠습니다.”